Het grootste risico bij een tweedehands e-bike is het merk erachter - accu, onderdelen en of het bedrijf nog bestaat. Wij scoorden elk merk op zes assen. Hoger = veiliger voor jou. Zo beoordelen wij →
Schuif per aspect hoe zwaar het voor jou telt - de scores en volgorde hieronder bewegen live mee. De balkjes staan standaard op ónze weging.
Pon-eigendom met standaard onderdelen - een van de veiligere D2C-merken.
Mechaniek is sterk, maar D2C-support is traag en de elektronica is een zorg.
Net van faillissement gered; proprietaire accu en let op de C4 ST frame-recall.
Het veilige anker: standaard Bosch + afneembare accu, door elke shop te repareren.
Mainstream Bafang/Brose/Bosch: bijna elke onafhankelijke shop kan het servicen
Failliet geweest - geen fabrieksgarantie meer; alleen te redden via NL-specialisten.
Zeer populair = liquide tweedehandsmarkt met veel aanbod + onderdelen
Bosch-gebaseerd: makkelijk onderhoud en onderdelen
100+ jaar Nederlands merk met een van de grootste dealer/servicenetwerken
Bosch mid-drive = uitstekende onderdelen + onafhankelijke repareerbaarheid
Groot stabiel globaal merk met dicht dealer/servicenetwerk
Financieel sterkste + grootste fabrikant, laagste continuiteitsrisico
Industriele bouwkwaliteit, zeer duurzaam
Nieuwere modellen draaien Bosch - de meest repareerbare drivetrain in NL
Bewezen Bosch-aandrijving, betrouwbaar onder belasting
Zeer veel op de NL-tweedehandsmarkt - fietsen + gebruikte accus makkelijk te vinden
Groot merk met (nog) actieve onderdelen- + recall-service via Accell
Merken die hier (nog) niet staan, hebben wij nog niet volledig onderzocht - we voegen ze toe zodra we een merk grondig hebben doorgelicht. De score is de merk-basislaag; per fiets leggen wij daar de keuring van díe specifieke fiets overheen.