Kennisbank · Cowboy

Cowboy-storingen herkennen zonder foutcodes

Cowboy toont - anders dan Tenways of Bafang-fietsen - geen numerieke foutcodes. Diagnose gaat via drie signalen: het gedrag van het laadlampje (rood = laden, groen = vol, niets = poort/lader/accu), de letterlijke meldingtekst in de app(maak screenshots!) en het symptoom zelf. Dit geldt voor de C2, C3 én de C4-generatie (Classic, Cruiser, Cruiser ST).

Samengesteld door de monteurs van OnTheRoad (dagelijks Cowboys in Amsterdam) · bijgewerkt augustus 2026

Eerst dit - kost niets

"De motor doet niks" - maar de fiets gaat wel aan

Check: Open de Cowboy-app en kijk of de trapondersteuning misschien gewoon uit staat. Dit is de meest voorkomende "storing" die er geen is.

Oplossing: Gratis: ondersteuning aanzetten in de app. Werkt het daarna nog niet, dan is het een echte storing (zie hieronder).

De app vindt de fiets niet, Bluetooth staat aan

Check: Is er een andere telefoon in de buurt die ooit aan deze fiets gekoppeld was? Cowboy verbindt met maar één telefoon tegelijk.

Oplossing: Gratis: op de oude telefoon de koppeling verwijderen (of Bluetooth uitzetten) en opnieuw koppelen.

Fiets valt kort uit op hobbels of kasseien en herstelt vanzelf

Check: Voel of de accu speling heeft in het slot - beweegt hij als je eraan wiebelt?

Oplossing: Vaak zit de accu net niet strak genoeg. Strap aantrekken helpt soms al; blijft het terugkomen, dan is de accu-connector aan vervanging toe (€30 incl. montage bij een bezoek).

De echte storingen, van vaak naar zeldzaam

Fiets doet het alléén als de accu half in het slot hangt

Check: Kijk naar de pinnetjes in het accuslot: zie je verkleuring of groene aanslag?

Oplossing: Klassiek versleten/geoxideerde accu-connector - het bekendste Cowboy-euvel dat wij zien. Connector + spacers vervangen kan aan de deur.

Compleet dood na lange stilstand, laadlampje reageert nergens op

Check: Wanneer is de accu voor het laatst geladen? Langer dan een paar maanden geleden?

Oplossing: De cellen zijn dan vaak zo diep ontladen dat de beveiliging (BMS) laden weigert. Helaas betekent dit meestal een nieuw accupakket - een diep ontladen lithiumaccu zelf openmaken of "wakker schokken" is brandgevaarlijk, doe dat niet.

Laadlampje blijft eeuwig rood, wordt nooit groen

Check: Rood = laden, groen = vol. Hoeveel uur hangt hij al aan de lader? Wordt de lader zelf heet?

Oplossing: Eerst de lader kruistesten (bij ons of een andere Cowboy-rijder) - een defecte lader is goedkoper dan een accu. Blijft het bij een goede lader rood, dan is het een celbalans-probleem in de accu.

Laadlampje gaat helemaal niet aan bij inpluggen

Check: Ander stopcontact en (als je kunt lenen) een andere lader geprobeerd?

Oplossing: Volgorde van goedkoop naar duur: laadpoort reinigen → lader vervangen → accu (BMS). Wij testen dit ter plekke in die volgorde.

Motor haakt af bij klimmen of zwaar wegtrappen, komt terug op vlak

Check: Gebeurt het alléén bij bruggen/hellingen? Hoe oud is de accu (in km)?

Oplossing: Meestal spanningsval van verouderde accucellen onder belasting. Bij hoge kilometerstand wijst alles naar de accu; bij lage stand checken we eerst de torque-sensor.

Ondersteuning volledig weg, maar de app verbindt gewoon

Check: Staat er een melding of banner in de app? Maak er een screenshot van - de letterlijke tekst helpt enorm bij diagnose.

Oplossing: Dit kan de controller of de torque-sensor zijn - dat is echt diagnose ter plekke. Neem het screenshot bij de hand als je boekt.

"Zoek mijn fiets" en het alarm doen niks meer, rijden en laden gaat prima

Check: Is de accu recent lang van de fiets af geweest? Staat de locatie in de app "bevroren" op een oude plek?

Oplossing: De communicatiemodule heeft een eigen back-up-batterijtje dat leeg kan raken. Module vervangen lost het op; rijden kan er gewoon mee doorgaan.

Snelheid in de app blijft op 0 staan tijdens het rijden

Check: Zit het magneetje nog op de spaak, en staat het tegenover het sensortje? Vuil ertussen?

Oplossing: Speed-sensor-magneet uitlijnen of vervangen - klein werk dat mee kan met elk bezoek.

Riem geknapt of gebroken (C2/C3/Classic/Cruiser)

Check: Een Cowboy-riem gaat normaal 8.000-10.000 km mee - check je kilometerstand in de app.

Oplossing: Gates-riem inclusief tandwiel vervangen wij aan de deur voor €94,99. Belangrijk: bij een geknápte riem hoort ook het voortandwiel gecheckt - een versleten tandwiel vreet de nieuwe riem op.

Rem voelt slap of sponzig (Classic, Cruiser, Cruiser ST)

Check: De C4-generatie heeft hydraulische remmen die elke 6-12 maanden ontlucht willen worden - een sponzige hendel is hét signaal.

Oplossing: Remmen ontluchten doen wij aan huis voor €29 per kant; versleten remblokken vervangen kost ook €24 per kant.

Scheurtje bij het balhoofd van een Cruiser ST (matte "Edition MR")

Check: Rij je een matte Cruiser ST met meer dan ±2.500 km? Controleer de lasnaad tussen balhoofdbuis en zadelbuis.

Oplossing: Dit is een erkend fabricagedefect waarvoor Cowboy in 2025 een terugroepactie deed - zij vervangen het frame. Wij lassen hier bewust niet aan; neem contact op met Cowboy. Twijfel je? Wij kijken er eerlijk naar tijdens een beurt.

Herken je jouw storing? Wij repareren Cowboys aan huis in Amsterdam, meestal binnen 1-2 dagen. Onderhoudsbeurt €45 all-in, en je hoort altijd eerst de prijs voordat we iets extra's doen. Boek een afspraak · meer over onze Cowboy-service